Ведущий инженер-инспектор по контролю ПЛГ

Описание


[pic]
ЛИЧНЫЕ ДАННЫЕ

ЮРИЙ БОРИСОВИЧ КУГУШЕВ

АДРЕС : Россия, Санкт-Петербург, ул. Кораблестроителей 35, кв.950.

ДАТА РОЖДЕНИЯ : 09.06.1949

СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ : вдов, двое взрослых детей
НАЦИОНАЛЬНОСТЬ : русский
МОБИЛ.ТЕЛЕФОН : 8 909 877 88 69
E-MAIL АДРЕС : kougouchev@mail.ru


ОБРАЗОВАНИЕ

Киевский институт инженеров ГА, механический факультет в 1972 году
Курсы по техобслуживанию самолетов Ту-104Б, Ил-14, Ан-2, Ан-24/26, Як-40,
Л-410УВПЭ, Ан-38, вертолета Ми-8Т.
Курс Т1 по техобслуживанию самолета А318/А319/А320/А321 с двигателями CFM 56, Sabena, 2009 г.
Курсы по проведению расследований авиационных происшествий, МГА, 1986 г.
Курсы программистов ПК, Рижский институт инженеров ГА, 1989 г.
Курс по программе Cochran Fellowship «Financing Management», США, 1994 г.
Курс «Aviation Legislation & Airworthiness Requirements», APR-Aviation Centre, 2006 г.
Курс «Maintenance Human Factor», MIL-COM, 2007 г.
Курс «Maintenance Human Factor», AMIKON, 2009 г.
Курс «Part 145 Training Course», AMIKON, 2009 г.
Курс «Quality System in Part 145, Quality Audit», AMIKON, 2009 г.
Курс «FTS Level 1», AMIKON, 2009 г.
Курс «EWIS groups 6-8», AMIKON, 2011 г.
Курс SMS, SOFEMA Aviation Services, 2013 г.
Курс «Trainer Instructional Techniques», AMIKON, 2014 г.
Курс ISAGO, Aviation Quality Services, 2016 г.
Курс ETOPS, AMIKON, 2017 г.
Курс «Оценка летной годности ВС иностранного производства», ГосНИИ ГА, 2020г.


КВАЛИФИКАЦИЯ

Инженер по ТО ВС ведущей категории, 1985 г.
Главный инженер АТБ, Батагайский ОАО, ЯАССР, 1989 г.
TOEFL, 656 Advanced, Консульство США во Владивостоке, 1998 г.
Certified Aviation Engineer Cat.A, Department of Civil Aviation, Malaysia, 2001 г.
Certified Corporate Director, Companies Commission of Malaysia, 2003 г.
EASA approved Quality & Safety Manager, 2009 г.
Эксперт по оценке летной годности зарубежных воздушных судов, ГосНИИГА, 2020 г.









ОПЫТ РАБОТЫ


1-ый Хабаровский ОАО : 1972-1973 Инженер смены цеха №1 АТБ
ГНПИИ Дальаэропроект : 1973-1976 Старший инженер отдела №5
Cтарший инженер сектора ТЭО
Жиганский ОАО, : 1976-1988 Инженер смены УТР АТБ
Якутское УГА Начальник смены УТР АТБ
Начальник ПДО АТБ
Старший инженер цеха АТБ
Начальник ОТК АТБ
Батагайский ОАО, ЯУГА : 1988-1990 Главный инженер АТБ
2-ой Хабаровский ОАО : 1990-1994 Инженер ОТК АТБ
Инженер авиагруппы в Колумбии
Авиакомпания ВОСТОК : 1994-1997 Старший менеджер по маркетингу
Заместитель коммерческого директора
Региональный представитель
Кenyalang Helitrans Sdn.Bhd.: 1997-1998 Senior Manager
Авиакомпания ВОСТОК : 1998-2000 Заместитель коммерческого директора
Региональный представитель
Layang Layang Aerospace : 2000-2008 Project Manager
Layang Udara Sdn. Bhd. : 2000-2008 Chief Executive Officer
Maju Aerotec (M) Sdn. Bhd. : 2000-2008 General Manager
ОАО Хабаровский аэропорт: 2008-2017 Quality & Safety Manager
AO Авиакомпания Якутия : 2017-2019 Quality Assurance Manager
Хабаровские авиалинии : 2019-2020 Специалист службы качества
Центр сертификации «Восток»:2020-2022 Эксперт по оценке летной годности ВС
Центр сертификации «Лайнер»:2022- Эксперт по оценке летной годности ВС

ОСНОВНЫЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ НАВЫКИ:
Руководство техническим обслуживанием воздушных судов отечественного и зарубежного производства, руководство системой управления качеством и безопасностью деятельности, разработка и внедрение документации по ТО ВС (РД, РОТО, РОНО, SMS Manual, MOE, CAME), обучение и сертификация авиаперсонала. Большой опыт переводов юридической и технической документации (контракты, персональные договоры, руководства по летной и технической эксплуатации, деловая переписка).
Руководство проектами, участие во ВЭД, ведение документации и деловой переписки на английском.
Опыт работы в журналистике (краевая газета «Приамурские ведомости»)
Опытный пользователь ПК, английский С1, водительские права кат.В.




ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ

Техническое обслуживание ВС, работник системы обеспечения качества, переводчик юридической и технической документации, специалист по подготовке авиаперсонала и персонала системы качества, преподаватель конструкции ВС сопутствующих дисциплин, технический писатель.




УВЛЕЧЕНИЯ


Коллекционирование литературы по авиации и искусству
Роспись фарфора, иконопись
Коллекционирование нэцке










КРАТКАЯ БИОГРАФИЯ


Кугушев Ю.Б. родился в Хабаровске. В1966 году поступил в Киевский институт инженеров ГА на механический факультет, который и закончил в 1972 году по специальности «инженер-механик по эксплуатации самолетов и авиадвигателей». Был направлен по распределению на работу в 1-ый Хабаровский ОАО на должность инженера смены . Окончил курсы ТО самолетов Ту-104Б и Ил-18.

В 1973 году перевелся в ГНПИИ Дальаэропроект на должность старшего инженера, разрабатывал и обосновывал строительство АТБ и ангарных комплексов в районах Сибири и Дальнего Востока. Участвовал в проектировании и реконструкции аэропорта Хабаровск-1, проектировании и строительстве аэропорта Анадырь-Угольные Копи, принимал участие в разработке ТЭО развития авиации в Сибири и на Дальнем Востоке.

В 1976 году первелся на должность сменного инженера АТБ Жиганского ОАО Якутского УГА. Окончил курсы ТО самолетов Ан-2, Ил-14, Ан-24/26, Як-40, вертолета Ми-8. Последовательно назначался начальником смены УТР АТБ, начальником ПДО АТБ, старшим инженером цеха АТБ, начальником ОТК АТБ. Участвовал в устранении сложных дефектов на воздушных судах различных типов, восстанавливал самолеты и вертолеты после происшествий в полевых условиях, принимал участие в комиссиях по расследованию авиационных происшествий. Награждался грамотами начальника Якутского УГА, занимал первые места в соцсоревновании по Якутскому УГА.

В 1988 году перевелся в Батагайский ОАО Якутского УГА на должность главного инженера АТБ. Внедрял в работу АТБ использование компьютеров, передовых методов неразрушающей дефектоскопии, новых клеев и композитов, его усилиями был построен док для технического обслуживания вертолета Ми-8 в зимнее время.

В 1990 году из-за болезни жены перевелся во второй Хабаровский ОАО на должность инженера ОТК цеха №1 АТБ. Окончил курс ТО самолета Л410УВПЭ. В 1993 году был направлен в республику Колумбия для работы в качестве инженера авиагруппы. В 1995 году переведен в отдел маркетинга на должность старшего менеджера, а в 1996 году назначен заместителем коммерческого директора авиакомпании ВОСТОК, образованной на месте 2-го ХОАО.

С осени 1994 года занимался подготовкой контракта по вертолетной трелевке древесины в Малайзии и вел прямые переговоры с партнерами, затем непосредственно подготавливал контракт авиационной трелевки, руководил в джунглях строительством вертолетного лагеря и посадочных площадок, принимал участие в организации поставок запасных частей и оборудования из России и США в Малайзию, вел сотрудничество с региональными авиавластями.

В 1996 году по решению авиакомпании контракт по вертолетной трелевке был остановлен и Кугушев Ю.Б. перешел на работу в малазийскую компанию Kenyalang Helitrans Sdn. Bhd., где продолжал работу по использованию вертолетов на трелевке леса. В 1998 году в результате экономического кризиса авиационный отдел компании Kenyalang Helitrans был закрыт и Кугушев Ю.Б. вынужден был вернуться в Росcию.

В этом же 1998 году по приглашению генерального директора авиакомпании ВОСТОК Кугушев Ю.Б. вернулся на работу в авиакомпанию в прежней должности заместителя коммерческого директора. Его усилиями было организовано финансирование восстановления обеих вертолетов Ми-8МТВ-1, оставшихся в Малайзии, и была организована поставка запасных частей и дополнительного оборудования для восстановления вертолетов.

В процессе организации технической поддержки эксплуатации вертолетов в Малайзии установил тесные партнерские отношения с авиакомпанией Layang Layang Aerospace, с которой по инициативе Кугушева Ю.Б. в 1999 году авиакомпанией ВОСТОК был подписан контракт на аренду самолетов Ан-38. Награждался грамотой директора ФАС России, грамотами и премиями руководства авиакомпании и Дальневосточного МТУ ГА.

В 2000 году авиакомпания ВОСТОК по собственной инициативе свернула полеты самолетов Ан-38 в Малайзии и сократила объем работ по вертолетной трелевке леса. В связи с этим и по окончании личного контракта на работу в Малайзии Кугушев Ю.Б. в июле 2000 года перешел в компанию Layang Layang Aerospace, где являлся менеджером проекта, исполнительным директором дочерней компании Layang Udara Sdn. Bhd. и главным менеджером коммерческой компании Maju Aerotec Sdn. Bhd.. В этот период под его руководством проводились
коммерческие проекты по поставкам товаров из Юго-Восточной Азии в Россию и страны СНГ и Прибалтики, поставки запасных частей для воздушных судов из США, Австралии и Европы, в связи с чем он тесно сотрудничал с иммиграционными и таможенными властями стран региона. Осуществлялись коммерческие поставки изделий из древесины (мебель, паркет, двери, стеновые панели и т.д.), пальмового масла и продуктов из него, промышленных изделий (рульмоторы, авиационные радиоизделия).





В 2008 году по семейным обстоятельствам Кугушев Ю.Б. вернулся на Родину и был принят на работу в ОАО «Хабаровский аэропорт» на должность главного инженера по качеству ТО (Quality & Safety Manager по номинации EASA), где проводил сертификацию ИАС по требованиям EASA PART 145 и ВСАА OTAR Part 145, затем руководил системой качества инженерно-технической службы аэропорта Хабаровск. Инженерно-авиационная служба аэропорта под его руководством в течение 8 лет успешно проходила аудиты качества европейских авиавластей и авиавластей Бермуд с минимумом замечаний, внедрял систему безопасности и качества SMS. В 2017 году руководство аэропорта приняло решение об отказе от технического обслуживания ВС и сертификаты ИАС в EASA и ВСАА были закрыты.

В апреле 2017 из-за крайне негативных результатов последнего аудита авиакомпании Якутия Бермудскими авиавластями Кугушев Ю.Б. был приглашен по рекомендации ВСАА руководством авиакомпании на должность начальника отдела обеспечения качества ТО ВС (Quality Assurance Manager по номинации ВСАА), где отвечал за функционирование системы качества в организациях САМО и АМО. Прошел четыре аудита качества ВСАА с высокими результатами. В январе 2019 года в связи с приходом нового руководства авиакомпании, контракт с Кугушевым Ю.Б. был прекращен.

По окончанию контракта с авиакомпанией Якутия Кугушев Ю.Б. был принят на работу в КГУП Хабаровские авиалинии на должность специалиста службы качества для контроля летной годности самолетов зарубежного производства. По окончанию года руководство авиакомпании приняло решение о закрытии службы качества и Кугушев Ю.Б. уволился из авиакомпании.

В 2020 году Кугушев Ю.Б. был принят на работу в ООО «Центр сертификации «ВОСТОК» экспертом по оценке летной годности зарубежных воздушных судов, окончил курс «Оценка летной годности ВС иностранного производства» при ГосНИИГА. Проводил оценку летной годности воздушных судов авиакомпаний Дальневосточного региона DHC-8, DHC-6, Agusta AW189, Eurocopter EC120, EC135, AS350B3, Robinson R44, R66, Tecnam P2002 и другие.

В настоящее время Кугушев Ю.Б. работает в ООО «Центр сертификации Лайнер».


ПРИЛОЖЕНИЯ
- рекомендательное письмо НАПО.
- рекомендательное письмо представителя САА UK/EASA.
- рекомендательное письмо представителя ВСА

[pic]
Кугушев Ю.Б.



















Открытое акционерное общество
«Новосибирское
авиационное производственное объединение
им. В.П. Чкалова»

РОССИЯ, 630051 Новосибирск, ул. Ползунова 15, тел.(383) 278-85-01, факс (383) 279-10-35, E-mail: info@napo.ru

RUSSIA, 630051 Novosibirsk, Polzunova str. 15, tel. (383) 278-85-01, fax (383) 279-10-35, E-mail: info@napo.ru

Исх.№_______ от __/__/ г.


РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОЕ ПИСЬМО

Настоящим письмом руководство НАПО им. Чкалова рекомендует г-на Кугушева Юрия Борисовича как высоко профессионального авиационного инженера и менеджера.
За продолжительные годы сотрудничества НАПО им.Чкалова с малазийской компанией Layang Layang Aerospace Sdn. Bhd., где г-н Кугушев занимал должность менеджера, г-н Кугушев проявил себя деятельным и инициативным руководителем с высокими профессиональными навыками в международном авиационном бизнесе и хорошим знанием авиарынка Юго-Восточной Азии. Благодаря его усилиям было организовано успешное участие НАПо им.Чкалова в нескольких международных авиасалонах и заключен ряд контрактов на аренду самолетов.
При помощи г-на Кугушева как авиационного инженера, во многом был ускорен процесс валидации сертификата типа самолета Ан-38 в Малайзии, особенно благодаря его содействию в технических переводах и комментариях к документации на русском языке во время визитов делегации малазийских авиавластей в Москву и в Киев и в организации взаимодействия между авиавластями Малайзии, АНТК им. Антонова и НАПО им. Чкалова.
НАПО им.Чкалова высоко оценивает помощь г-на Кугушева в организации линейной технической станции НАПО в Малайзии и во Вьетнаме, его профессиональную помощь в бесперебойной эксплуатации самолета в Юго-Восточной Азии. Благодаря его усилиям были налажены регулярное снабжение самолетов запасными частями и своевременная отправка самолетных агрегатов в ремонт.
НАПО им.Чкалова благодарно г-ну Кугушеву за отличную организацию проживания и работы российских экипажей в Юго-Восточной Азии. Его усилиями были исключены случаи каких-либо заболеваний персонала НАПО им. Чкалова во время работы в Малайзии. Кроме того, г-н Кугушев лично руководил поддержанием самолетов Ан-38 в хорошем техническом состоянии, что подтверждается результатами регулярных проверок представителями российских авиавластей.
Руководство НАПО им.Чкалова считает, что г-н Кугушев в силу его образования, профессиональных навыков и опыта работы может успешно выполнять функции как минимум регионального представителя или директора филиалов авиационных предприятий за рубежом.

С уважением,
[pic]
Евгений Елгаев
Заместитель генерального директора



[pic]
[pic]
-----------------------

РЕЗЮМЕ