Водитель кат. С, Д, Е

С декабря 2015 года по апрель работа по СПБ и Ленобласти на своем ТС от диспечерской службы в области экспресс перевозок групп пассажиров до 10 человек мегород и пригород, Новгород, Москва.

С целью ознакомления и изучения улиц СПБ и Ленобласти:
- работа на эвакуаторе с различными типами погрузочных платформ (неподвижная на шасси Газель, гидроплатформа на базе шасси Исудзу071, Хендай и двухуровневая гидроплатфарма на базе шасси Исудзу)
- работа от диспетчерской службы в сфере такси.
- работа на своем транспорте от их диспечерской службы.

Несмотря на положительное отношение к самому руководителю, по причине отсутствия стабильности зависящей от наличия заказов уволился по причине низкого объема труда и в не соответствующем временном интервале влекущее низкий уровень оплаты труда начисляемой от объема выполненых работ без учета затраты человекочасов. В процентном соотношении хозяин платил хорошо, по причине отсутствия заказов получка выходила маленькая около 25000-30000 месяц.

Основное (работа по договору, сдельщина):
Эксплуатация ТС по категории С японского производства с левым рулем тоннажностью от 4 до 7 тонн моделей Исудзу (бортовой грузовик), Ниссан дизель (термобудка) и Митсубиси кантер (манипулятор с расширенной базой кузова оборудованного гидробортом).
Выполняемые функции: водитель, водитель-экспедитор, оператор манипулятора трехступенчатая стрела грузоподьемностью 3,5 тонн, автослесарь.
- эксплуатация имеющихся ТС.
- экспедирование грузов (товары народного потребления, продукты питания и офощи) в процессе перевозки как на малые расстояния так и расстояния более 1000 км в круг (основном севера ДВ округа с трудно проходимыми местами и горными перевалами).
- ручная погрузка (на складах и терминалах) и разгрузка (магазины клиентов) сборных товаров народного потребления и продуктов питания (точнее укладка в будку). Перевозка грузов не полетная.
- закупка с последующей доставкой до клиентов.
- перевозка строительных материалов, продукции лесного производства с само погрузкой и разгрузкой манипулятором.
- загрузка других ТС манипулятором.
- подъем монтажных работников для выполнения монтажных работ на высоте не выше 4 этажа жилого дома (доп навесная на стрелу корзина)
и многое другое.
- ремонт ТС собственными силами.

Вид занятости напрямую зависел от заказов в среднем занятость около 60 процентов в месячном исчислении.

Прекратил трудовую деятельность по причине работодатель (собственник ТС) распродал технику и изменил место жительства на подмосковье.

Основное график работы сменный:
- Служебная развозка (перевозка сотрудников учреждения на работу/обед/с работы при эксплуатации автобусов по категории Д средней вместимости Лаз695Н и малой вместимости Паз672 и Газель Соболь.
- незначительно - мелкий ремонт эксплуатируемых ТС.

Вспомогательное:
- частичная эксплуатация ТС по категории С: Камаз 4310 (бортовой крытый кунг), Газ 66 (Будка) Зил 130 (самосвал)(при выполнении хозяйственных задач).
- частичная эксплуатация ТС по категории В: УАЗ 452, Уаз хунтер (перевозка членов управления и администрации учреждения).
При эксплуатации данных ТС к ремонту не привлекался подмена по необходимости.

Уволился по собственному желаниюст.80 ТК РФ в следствии низкой оплаты труда по причине перехода на более оплачиваемую работу.

Основное закрепление за автомобилем Камаз, график работы дневной разъездного характера с редкими командировками в пределах регионального округа чаще области, также выполнение функций водителя имеющихся в организации ТС в дни дежурства согласно графика:
- управление самосвальным составом транспортных средств Камаз5511+ прицеп Сзап 8543 (сцепка с блокирующимся поворотным механизмом прицепа)
- перевозка сыпучих материалов угля на ТЭЦ в котельни, с карьерной и складской отгрузкой.
- перевозка строительных материалов (кирпич, железобетонные изделия (плиты, блоки и т.п), фасованых стройматериалов (цемент, сыпучие цементные смеси, малярно -покрасочные изделия), сантехнических изделий из пластика.
- перевозка нерудных материалов (песок, щебень, гравий, отсев, и т.п) со складской и карьерной загрузкой, как с под экскаваторов различного типа, так и с под специально-отгрузочных бункеров.
- перевозка металлоконструкций (отопительные котлы для кочегарок), изделий из метала (трубы, швелера и т.п).
- перевозка бытовых и строительных отходов, земли с котлованов от мест подготовки строительных площадок и с самих строй площадок либо мест проведения ремонтных работ линий коммуникаций и трубопроводов.
- ремонт ТС осуществлялся в основном по чутким руководством механика (кто работал тот поймет)

Вспомогательное:
Управление ТС и их составами, а также работа с оборудованием ТС установленных на базе моделей шасси Газ-52/53/66, зил-130/131, Камаз 4310 и автобусом Кавз в смены дежурства в качестве водителя.

структурное подразделение организации ликвидировано, уволился по ликвидации организации п.1 ч.1 ст.81 ТК РФ