Специалист по промышленной безопасности кранов

Проведение ЭПБ ПС на опасных производственных объектах владельца ПС в соответствии с действующими правилами и нормами, а также оценка организации производственного контроля на объекте заказчика с целью установления соответствия или не соответствия данного объекта правилам ФЗ №116 и как следствие, продление или составление дефектной ведомости на обследуемое техническое устройство. Выезд на место ОПО, фотосъемка недопустимых дефектов и составление отчета экспертизы промышленной безопасности с последующей регистрацией в Ростехнадзоре

Основные обязанности заключались в объезде вместе с бригадой из 4-х человек по объектам Юго-Западного Водоканала. Так как грузоподъемное оборудование (в основном это были электрические тали, подвешенные на металлическом двутавре) носило вспомогательный характер, на случай замены электродвигателя или задвижки массой более 400-500кг в обязанность нашей бригады входила ревизия на работопригодность на всех канализационных насосных станциях электрических талей в виду агрессивной среды установки. Если электрическая таль была не пригодна к дальнейшей эксплуатации, то соответственно делалась запись в паспорте на таль о списании данной тали и снятии ее с под отчета предприятия.

Обязанность заключалась в бесперебойной работе башенных кранов (КБ-403, КБ-405, КБ-408, КБ-503, КБСМ, Liebherr-180, Potein) путем проведения технического обслуживания каждого приписанного мне крана. Для достижения такой бесперебойной работы механики службы эксплуатации имели на своем вооружении техничку (оборудованная газель под разного рода небольшие запасные части) и обслуживающий персонал: водитель газели, два наладчика по приборам безопасности и два слесаря ремонтника на более грубые работы и механик соответственно, который своей властью мог стимулировать работника или наоборот снизить "кту", влияющее в конечном итоге на заработную плату. В обязанности механика входило также согласование дней ТО на объекте и урегулирование спорных моментов между машинистами кранов (работники УМ-260) и строителей (прорабов или начальников участков). Также в обязанность механика входило заполнение текущей документации по каждому крану находящегося в работе. Отдельной статьей стоит пуск крана в эксплуатацию. После монтажа на новом объекте, механик обязан был предоставить к назначенному дню, когда приезжал инспектор Ростехнадзора на пуск крана в эксплуатацию, в исправном состоянии - недоделки учитывались в минус механику и также влияло на величину "кту". В обязанность механика также входило ведение табеля учета рабочего времени его бригады.

Обязанности заключались в ремонте на производственной базе грузоподъемной техники, а также дизель-электрических станций (ДЭС-100, ДЭС-150, ДЭС-200) отработавших свое арендованное время заказчиком. Совмещение должности снабженца, учет наработанного времени механизмами, а также контроль движения горючего и ГСМ по каждому механизму. Своевременный вывод в ремонт механизмов и контроль проведения ремонтных работ в соответствии с наряд-заказами.

Прикомандирован в УМ-313, г. Пушкин для прохождения воинской службы (после военной кафедры в Петербургском университете путей сообщения ПГУПС);
Обязанности заключались в поддержании грузоподъемной техники в работоспособном состоянии, перебазировки с объекта на объект на тралле кранов МКГ-25БР, РДК-250, ДЭК, КС-4361А, а также монтаж/демонтаж стрелового оборудования с подчиненными мне рабочим персоналом. Обязательное выполнение требований техники безопасности и инструкций по монтажу.
Достижение: получение звания старшего лейтенанта